1、**位：南宁——作为广西的首府、政治、经济文化中心，在广西集万千宠爱于一身，排**是理所当然。
2、第二位：柳州——广西**工业重镇，工业产值广西**，有着雄厚的工业基础，广西的重要铁路枢纽，地处八桂要冲腹地，排名第二必无异议。
3、第三位：梧州——曾是广西首府和工商业龙头老大，成立自治区后因各种原因累被边缘化，铁路不通，公路等级低等因素制约，发展每况愈下，但遂着洛湛铁路、南广高铁、广梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制约发展的瓶颈，梧州的粤港*结和两广通道要冲，必使其成为粤港澳客商的**地，中短期发展大可有赶柳超柳之势，排名第三众望所归。
4、第四位：贵港——八桂中心地带，座落广西*大的浔郁平原，广西内河大港，全区铁路、公路枢纽，排第四理所当然。
5、第五位：桂林——广西*具盛名的旅游城市，高精工业有一定基础，其盛源自得天*厚的山水，但也终为山水所累，发展受到制约，保护大自然是我国的基本国策，为了不**天造地设的桂林山水，城市发展受到限制，只好屈居第五。
6、第六位：北海——沿海及南宁为主的城市提出的南北钦防战略，北部湾出海通道的建设及临海工业的建立，北海有着较大的发展空间，但是因全**的沿海港口城市太多，加上北海的区域优势有限，分流到北海的出海货物也不会太多，加上没有大江河缺水也是制约北海发展的瓶颈，排名第六也是恰当之选。
7、第七位：玉林——因地处平原，在此之前也属广西较富裕地区，但遂着梧州的交通硬件的完善，大大削弱了玉林的优势，过去以黎湛铁路而称雄的日子已不复存在，加上缺水也是制约其发展的关键，据此玉林虽有发展空间，但较为有限，以后仍适宜以发展农业为业，不宜作为建设大城市的适合选址，排名第七也算合理。
8、其余，百*、钦州、防城港、来宾、河池分别排第八、九、十、十一、十二位，百*地处边远，各种发展皆受制约，唯有天赐的平果铝为百*抢到第八的位置，钦、防二市地处沿海是其优势，但缺水沿边是缺点，缺水制约人口发展、沿边欠安全，且分流此二处的出口货物有限，虽可有限度发展沿海工业，可是有限度，排名九、十不冤。
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